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值得注意的是,一个重要的原因是,如果车企本身缺少清晰和强烈的意愿,那就只能被供应商带着走,而智能化的方案供应商更倾向于推广标准化、规模化的方案来摊薄成本,天然缺乏主动定制化开发的动力。不想被动接受供应商的标准化方案,不想沦为组装厂,要么得加钱,要么就必须拿出深度参与开发的技术能力,才能让燃油车智能化做出1+1>2的效果。
多家研究机构的独立调查数据交叉验证显示,行业整体规模正以年均15%以上的速度稳步扩张。
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